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Legislación y normativa para patinetes eléctricos

¿Tienes un patinete eléctrico, o piensas comprarlo? Conocer la legislación y normativa para patinetes eléctricos te puede ayudar antes de tomar la decisión.

Los scooters eléctricos son una buena opción para moverse por los caminos, ir fácilmente a la escuela, al trabajo o simplemente dar un paseo en un vehículo que, como ya sabes o pronto descubrirás, también es divertido de conducir.

Sin embargo, hay algunas normativas para conducir patinetes eléctricos: también se necesita una licencia, incluso cuando no es necesario saber muchas cosas sobre las características del vehículo y la conducta que se debe mantener.

A veces no muy claras, por desgracia, (inaceptable en una época que avanza hacia la movilidad inteligente) pero ciertamente no es un reglamento tan complicado como el de los coches o camiones. De todos modos, hay que conocerlo bien para evitar problemas, como multas o incluso el riesgo de secuestro del vehículo, si estuviera fuera de la norma. Conocer las reglas también te ayudará a decidirte a comprar un producto que puedas usar de forma válida y legítima, evitando sorpresas desagradables.

Tanto en el caso de los scooters electricos como en el de las bicicletas eléctricas las reglas son fáciles de entender y recordar; anticipo que hay muchos “no se puede”, porque las reglas son muy precisas tanto en lo que se refiere a los conductores y al comportamiento que deben tener al conducir “porque la conducción es el primer concepto que se aprende” como en lo que se refiere a las características que deben tener estos vehículos para poder circular.

Averigüemos ahora cómo tendrá que comportarse si tiene uno de estos vehículos y quiere circular; si está a punto de comprarlo, le será útil saber estas cosas para orientarse mejor en sus elecciones.

Normativa para patinetes eléctricos

Lo que son

En la normativa para patinetes eléctricos se definen como un scooter normal pero que está equipado con un motor; obviamente un motor eléctrico, que funciona con baterías recargables. Es bueno porque es barato, ecológico y fácil de usar para viajes cortos y distancias cortas, especialmente en áreas donde el pavimento de la carretera es liso y está en buenas condiciones, como en la mayoría de calles españolas. Sin embargo, no se recomienda en absoluto en carreteras con pendientes pronunciadas o con baches, como bien se puede adivinar.

Fue creado hace varias décadas como un juego para niños, pero recientemente sólo en la versión eléctrica actual se ha extendido entre los niños y jóvenes y ha tenido bastante éxito también entre los adultos, especialmente para aquellos que lo usan en la ciudad de manera inteligente y quieren evitar problemas de aparcamiento.

¿Pueden viajar en la carretera?

Aquí es donde empiezan los límites y son bastante estrictos, incluso si en una inspección más cercana son razonables para las carreteras donde se permite su uso. Los patinetes eléctricos son legales, pero por regla general sólo pueden utilizarse en las vías públicas si su velocidad no supera los 6 km/h.

Considere que caminando a un ritmo normal (ni lento ni rápido) ya se recorren 5 km/h; por lo tanto, es un límite un poco más alto, más allá del cual son considerados por las leyes como “aceleradores de marcha” y su circulación está prohibida en las calzadas de las carreteras. En estos casos sólo pueden circular por carreteras, jardines y parques privados, siempre que no estén en terrenos públicos. Pero hay una importante excepción, que veremos en un momento, que les permite viajar por las calles de la ciudad también y a una velocidad mucho mayor.

Mientras tanto, no piense que puede ir a una velocidad mayor exagerando los límites porque es obligatorio tener el limitador de velocidad instalado en el scooter y este dispositivo debe ser calibrado automáticamente a ese límite; no puede desviarse, y cualquier alteración es ilegal. Pero existe la forma legal de llegar al límite de calibración superior que alcanza los 20 km/h y que recientemente se ha ampliado a 25: veámoslo ahora.

¿Quién puede conducirlos?

Las motonetas eléctricas y otros tipos similares, como los aerodeslizadores y las monoruedas, pueden ser conducidos libremente por los adultos; los menores (a partir de 14 años) pueden conducirlos sólo si tienen un permiso de categoría AM, el llamado permiso para ciclomotores de hasta 50 cc de cilindrada, que puede ser tomado a partir de los 14 años. También deben llevar un casco, que es obligatorio hasta los 18 años.

A partir del 1 de enero de 2020, sólo para los patinetes eléctricos – es decir, los de hasta 500 W de potencia y una velocidad máxima de 20 km/h con limitador – ya no es necesario tener una licencia o permiso incluso fuera de los tramos especiales que hemos indicado, sin perjuicio de los límites de velocidad que les hemos explicado. El casco es obligatorio, como hemos visto, para los conductores de 14 a 18 años de edad (todavía se recomienda también para los adultos), y no hay seguro de RC.

Reglas especiales en las ciudades 

Desde el año pasado, en algunas grandes ciudades está en vigor un experimento, autorizado por la ley, que permite identificar mediante resoluciones municipales la circulación de los scooters eléctricos en determinadas zonas urbanas y en zonas especiales (rutas peatonales, carriles bici, vías con un límite de velocidad de 30 km/h).

En estos casos, los scooters pueden circular en las zonas peatonales -pero no en las aceras- siempre dentro del límite máximo habitual de 6 km/h, y en las “Zonas 30” y en las carreteras donde se aplica el límite de 30 km/h a los vehículos, pueden alcanzar la velocidad máxima de 25 km/h.

El mismo límite de velocidad máxima es válido ahora, con las leyes introducidas, para todas las vías urbanas en las que esté en vigor el límite de velocidad de 50Km/h para los vehículos y en los tramos en los que se permita la circulación de bicicletas, o en las vías extraurbanas, única y exclusivamente en el carril bici.

Estos límites permitidos, para poder “lanzarse” de esta manera, deben también ser aprobados por el fabricante según las normas de la CE y equipados con un limitador de velocidad adaptable a estos límites impuestos (considérese que un scooter de potencia permitida por la ley difícilmente puede exceder sólo el límite de 20 por hora).

Las zonas en las que se permite esta circulación a 25 km por hora están indicadas por signos especiales de micromovilidad eléctrica, que representan la imagen estilizada de un scooter, y/o un aerodeslizador, con el conductor. Así que para saber por dónde se puede circular a la mayor velocidad tendrás que ajustarte a la señal; si no la hay, se aplican las reglas generales que hemos indicado, así que dentro de 6 km/h.

Recuerda que aunque tengas un patinete eléctrico de tipo similar, como hemos visto, a la bicicleta, puedes “correr” hasta 25 por hora incluso en las carreteras donde esto está permitido, pero siempre evitando las aceras y otras zonas reservadas a los peatones, o las calzadas para coches o vehículos especiales, como los tranvías.

¿Cuáles son las otras reglas de tráfico?

Los patientes eléctricos de cualquier tipo deben respetar siempre las normas de tráfico que el Código de Circulación establece para los vehículos, es decir, las bicicletas comunes, incluso cuando no se equiparan con ellos, por lo que incluso los aerodeslizadores y las monorruedas son incluidos en la norma. En particular, no pueden hacer carreras o acrobacias, deben proceder en una línea ordenada y no uno al lado del otro, las manos del conductor deben estar libres (por lo tanto, no se permiten los paquetes), no se permiten maniobras repentinas e impredecibles, excepto en casos de emergencia, no se puede transportar a otras personas, por la noche deben tener las luces encendidas y si están fuera de las zonas urbanizadas deben llevar un chaleco reflectante.

En fin, normativas para patinetes eléctricos que hemos de conocer y cumplir si queremos circular por nuestras ciudades.

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